Ingranaggio obliquo in acciaio di serraggio (foro REX™ da 8 mm, 24 denti, MOD 1)

Questo ingranaggio obliquo serie 2320 con foro REX™ da 8 mm è progettato per innestarsi con un altro ingranaggio obliquo serie 2320, ottenendo al contempo una trasmissione positiva su alberi REX™ da 8 mm.

Mentre tutti gli ingranaggi conici trasmettono potenza ad angoli specifici, gli ingranaggi conici progettati per creare un rapporto 1:1 e trasmettere potenza a un angolo di 90 gradi grazie all'angolo del cono primitivo di 45 gradi sono definiti "ingranaggi obliqui".

Progettato per impieghi gravosi
Gli ingranaggi obliqui serie 2320 sono appositamente progettati per massimizzare le prestazioni in applicazioni ad alta coppia. L'elevata lunghezza del foro "a barilotto" garantisce il massimo contatto tra ingranaggio e albero, che si traduce in una rotazione estremamente precisa e senza slittamenti sull'albero. Soprattutto, si bloccano su alberi REX™ da 8 mm con una ferocia incredibile grazie all'elevata presa del loro meccanismo di serraggio anti-usura. Questa connessione straordinariamente sicura si crea serrando i due bulloni di serraggio per bloccare i due pezzi dell'ingranaggio attorno a un albero.

La parte inferiore dell'ingranaggio è dotata di uno spessore integrato che consente di far scorrere l'ingranaggio contro un cuscinetto senza entrare in contatto con la pista esterna del cuscinetto. È inoltre progettato strategicamente in modo che, distanziando l'ingranaggio di 1,5 mm dalla parete interna del canale a U serie 1120 (o di qualsiasi struttura larga 43 mm), gli ingranaggi si incastrino perfettamente. A tal proposito, è utile che un cuscinetto a sfere flangiato serie 1611 sporga di 1,5 mm nel canale quando installato all'esterno. In alternativa, è possibile installare il cuscinetto all'interno, mantenendo comunque la stessa distanza di 1,5 mm, inserendo uno spessore di 0,5 mm tra l'ingranaggio e il cuscinetto.

Finitura al nitruro di titanio
Una finitura al nitruro di titanio offre prestazioni di alta qualità e basso attrito, abbinate alla già robusta struttura in acciaio dell'ingranaggio. Il nitruro di titanio è la stessa finitura comunemente utilizzata su attrezzature pesanti come le punte da trapano; pertanto, la resistenza all'usura di questo ingranaggio è fuori scala!

Specifiche